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在1月29日广东省第十二届大会 次会议的记者招待会上，湛江王中丙表示，今年3月份，湛江钢铁项目将开展网上社会招标，今年三季度主体工程开工建设，力争今年6月份开工建设，27个月建成。去年王中丙亲吻湛江钢铁获批文件的一幕仍历历在目，而这一项目却进展缓慢。昨日王中丙对进展缓慢一事做出回应，称尽管钢铁和石化两个项目确实进展较慢，但是按照计划在做。王中丙表示，湛江钢铁项目去年5月份由核准，5月31日了开工仪式，到现在过去的大半年里，绝大部分的工作都是在图纸上，在办公室里。而两个月后，也就是今年3月，这一项目将从图纸走向工地。如果9月份开工，到2015年年底一千万吨级的钢铁厂将建成，这个主体工程形成的产值是550亿，带动350亿的配套产业，也就是总共900亿的产值。
对于业内的探索，对于其正确与否和可持续性，笔者不予评论。但笔者认为，造成目前钢铁行业困境的根本原因之一就是产业链信息不对称所造成的产能过剩、钢铁市场供大于求。因此，钢铁企业应站在产业链的高度，构建现代物流供应链体系，改变钢厂自身的生产销售习惯，努力实现订单驱动生产，避免恶性竞争和资源浪费，促进整个产业链的和谐共好，才是整个行业终的归宿。销售物流直接面对市场和客户，可以有效地收集终端市场信息，使企业及时了解市场的需求，可以有效避免因信息不对称而造成的盲目生产和资源浪费。同时，由于销售物流包含了成品钢材从钢铁生产企业到终消费客户的实体流通过程，以及在此过程中的增值加工，涉及运输、仓储、加工、配送等物流作业环节。
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